Какой лондонский аэропорт выбрать для частного джета?

Лутон (48 км) и Фарнборо (55 км) — главные базы бизнес-авиации. Биггин-Хилл (23 км) ближе всего к центру на вертолёте, а Лондон-Сити (11 км) — самый быстрый путь к Кэнэри-Уорф.

Сколько стоит частный джет из Лондона?

Ориентировочно от €6 400 в одну сторону до Парижа, €7 600 до Женевы и €9 500 до Ниццы. Обратные плечи считаются отдельно: примерно €6 100 из Парижа, €9 600 из Женевы и €11 750 из Ниццы. Каждый рейс считается индивидуально.

Любой ли джет может сесть в Лондон-Сити?

Нет. Заход под 5,5 градуса на полосу 1 508 м требует, чтобы тип был сертифицирован для крутого захода, конкретный борт нёс доработку, а у оператора было разрешение аэропорта и обученные экипажи. Остальные летят в Лутон или Биггин-Хилл.

Работает ли Лондон-Сити в выходные?

Лишь частично: по будням с 06:30 до 22:30, в субботу закрывается рано днём и открывается только в воскресенье к обеду. Возврат на выходных — обычно уже другой аэропорт.

Великобритания и Ирландия

Аренда частного самолёта в Лондон

Пять аэропортов бизнес-авиации у самого загруженного делового центра мира.

Tower Bridge and the City skyline at golden hour, London.

Лондон — самый насыщенный рынок бизнес-авиации в Европе, окружённый специализированными аэропортами для частных джетов, которые позволяют приземлиться рядом с Сити, Мейфэром или загородом, не заходя в коммерческий терминал.

Сколько стоит частный джет в Лондон?

Частный чартер в Лондон — примерно от ~€6 100, в зависимости от точки вылета, борта и сезона.

Париж Лондон: от ~€6 100
Женева Лондон: от ~€9 600
Ницца Лондон: от ~€11 750

Оценка чартера в одну сторону за весь самолёт. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Лучшие аэропорты для Лондона

LTN · London LutonPrimary business-aviation base: 48 км
FAB · FarnboroughDedicated business-aviation airport: 55 км
BQH · London Biggin HillClosest to central London by helicopter: 23 км
LCY · London CityDocklands; fastest access to Canary Wharf: 11 км

Какие самолёты подходят для рейсов в Лондон?

Несколько бортов, которые мы регулярно организуем на этом направлении — менеджер подберёт оптимальный вариант под вашу группу и дальность.

Самолёт	Пассажиры	Дальность	Крейсерская скорость
Embraer Phenom 300	8	3 650 км	≈ 840 км/ч
Bombardier Challenger 350	9	5 900 км	≈ 850 км/ч
Bombardier Global 6000	13	11 100 км	≈ 900 км/ч

Как добраться

У Лондона пять основных вариантов для частных рейсов: Лутон и Фарнборо — главные базы бизнес-авиации; Биггин-Хилл ближе всего к центру на вертолёте; Лондон-Сити в Доклендсе даёт самый быстрый доступ к Кэнэри-Уорф; Станстед принимает более крупные борты. Выбор зависит от того, куда именно в Лондоне вы направляетесь.

Когда лететь

Лондон летает круглый год. Летний событийный сезон — Уимблдон, Royal Ascot, выставка цветов в Челси — создаёт максимальный спрос, а зима приносит предрождественский светский и шопинг-сезон.

Чем заняться

От отелей Мейфэра и ресторанов Michelin до театров Вест-Энда и галерей Южного Кенсингтона — Лондон вознаграждает и деловые, и туристические поездки. Фарнборо и Биггин-Хилл также приближают загородные усадьбы Home Counties.

В какой терминал вы прилетаете

Почти все частные прилёты приходятся на четыре аэропорта, и на земле они устроены по-разному. Лутон — база по объёму: Harrods Aviation и Signature держат отдельные терминалы, оба работают круглосуточно, таможня и погранконтроль на месте. Фарнборо и Биггин-Хилл — аэропорты деловой авиации, а не аэропорты с частным крылом: регулярных рейсов нет, терминал один, и пять минут от самолёта до машины — норма. Терминал деловой авиации в Лондон-Сити самый маленький из четырёх и самый близкий к городу: одиннадцать километров до Сити и считаные минуты до Кэнэри-Уорф. Выбор — это география плюс время суток. Сити или Кэнэри-Уорф в будний день — Лондон-Сити. Мейфэр и Вест-Энд — Биггин-Хилл на вертолёте или Фарнборо на машине. Всё позднее, крупное или дальнее — Лутон.

Что на самом деле двигает цену

В Лондоне самолёты живут, поэтому в большинстве дат вылет отсюда стоит меньше, чем то же плечо в сторону Лондона: перегон короткий или его нет вовсе. Поэтому Лондон — Ницца начинается примерно от €9 500, а Ницца — Лондон — примерно от €11 750: тот же борт, те же 1 030 км и перегонка на юг, которую кто-то оплачивает. Эффект неравномерный: между двумя городами, у каждого из которых свой флот, — Лондоном и Парижем — он почти исчезает. Даты, которые бьют по цене, узкие. Royal Ascot в июне и уимблдонские две недели на рубеже июня и июля заполняют перроны к югу от города; школьные каникулы поднимают семьи блоками; две недели перед Рождеством и первая неделя января — самые загруженные зимой. В чётные годы авиасалон в Фарнборо на неделю июля занимает сам аэропорт, и трафик, который он обычно принимает, уходит в Лутон и Биггин-Хилл. Вне этих окон обычно достаточно двух-трёх недель.

Ограничения, о которых узнают слишком поздно

Строже всех из четырёх — Лондон-Сити. Он работает с 06:30 до 22:30 в будни, закрывается в субботу после полудня и открывается только к воскресному обеду, так что возвращение на выходных — это уже другой аэропорт. Заход под 5,5 градуса на полосу 1 508 м определяет и борт: тип должен быть сертифицирован для крутого захода, конкретный самолёт — нести доработку, а оператор — иметь допуск аэропорта и подготовленные под него экипажи. Из типов, которые мы считаем чаще всего, сертифицированы Challenger 350, Citation Latitude, Falcon 2000LXS, Falcon 7X и Falcon 8X; семейство Citation CJ, Phenom 300, Citation XLS+ и Pilatus PC-24 есть в списке при наличии допуска у оператора; Citation Sovereign и Learjet 60XR туда не летают вовсе, а Hawker 400XP мы не обещаем, пока не спросим оператора про конкретный борт. Фарнборо и Биггин-Хилл на ночь закрываются — примерно с 07:00 до 22:00 и с 06:30 до 23:00 в будни, по выходным короче, — а у Фарнборо действует градостроительный лимит на число движений, куда более жёсткий в выходные, чем в середине недели. Круглосуточно из четырёх работает Лутон, поэтому поздние прилёты по умолчанию уходят туда.

Трансфер, багаж и животные

От Биггин-Хилл вертолёт доходит до лондонского хелипорта в Баттерси примерно за восемь минут, от Лутона — минут за двадцать; по земле те же поездки в неудачный час растягиваются на час и больше, и в этом весь смысл короткого плеча. Во всех четырёх аэропортах машину подают к борту. Лыжи в феврале и гольф-сумки летом — вопрос объёма багажника, а не веса: присылайте список вместе с запросом, на лёгком джете багажник заканчивается раньше, чем платная нагрузка. Животные — первое, о чём стоит сказать. Собак, кошек и хорьков пускают в Великобританию только на борту, который оператор провёл через отдельное согласование, и только в аэропорт, готовый их принять; список короткий. Чип, прививка от бешенства с выдержкой срока и ветеринарные документы зависят от страны вылета. Предупредите на этапе расчёта: позднее сообщение может стоить вам борта.

Частые вопросы

Какой лондонский аэропорт выбрать для частного джета?: Лутон (48 км) и Фарнборо (55 км) — главные базы бизнес-авиации. Биггин-Хилл (23 км) ближе всего к центру на вертолёте, а Лондон-Сити (11 км) — самый быстрый путь к Кэнэри-Уорф.
Сколько стоит частный джет из Лондона?: Ориентировочно от €6 400 в одну сторону до Парижа, €7 600 до Женевы и €9 500 до Ниццы. Обратные плечи считаются отдельно: примерно €6 100 из Парижа, €9 600 из Женевы и €11 750 из Ниццы. Каждый рейс считается индивидуально.
Любой ли джет может сесть в Лондон-Сити?: Нет. Заход под 5,5 градуса на полосу 1 508 м требует, чтобы тип был сертифицирован для крутого захода, конкретный борт нёс доработку, а у оператора было разрешение аэропорта и обученные экипажи. Остальные летят в Лутон или Биггин-Хилл.
Работает ли Лондон-Сити в выходные?: Лишь частично: по будням с 06:30 до 22:30, в субботу закрывается рано днём и открывается только в воскресенье к обеду. Возврат на выходных — обычно уже другой аэропорт.

Из журнала

Все направления