Аренда частного самолёта Париж — Лондон

Честно — против «Евростара»

От центра до центра поезд идёт около двух часов двадцати минут и привозит на Сент-Панкрас. Джет — шестьдесят пять минут в воздухе, но добавьте дорогу в Ле-Бурже, десять минут на перроне, британский паспортный контроль на прилёте и дорогу из Лутона — и на одиночном перелёте в одну сторону выходит почти ничья. Частный борт выигрывает в трёх случаях, и только в трёх: день с несколькими остановками (Париж, Женева и Лондон до ужина поездом невозможны), вылет в час, который поезд не обслуживает, и группа от четырёх человек, где цена на человека перестаёт выглядеть абсурдной. Если у вас одна встреча и обратно — берите поезд, мы так и скажем.

Правило 22:15 в Ле-Бурже, которое бьёт именно здесь

Париж — Ле-Бурже принимает круглосуточно, но запрещает вылет любого джета тяжелее 5,7 т с 22:15 до 06:00. На таком коротком плече это самый весомый факт: затянувшийся ужин в Париже означает, что борт не улетит. Ночёвка, гостиница экипажу и утренний слот попадают в смету. Обходные пути существуют, но каждый чего-то стоит: более лёгкий борт под порогом веса, вылет из Бове или Понтуаза — либо просто перенос возврата на утро.

Какой лондонский аэропорт и почему обычно не Лондон-Сити

Лондон-Сити — пятнадцать минут до Кэнэри-Уорф и очевидный выбор на бумаге. На деле нужен допущенный тип и экипаж, сертифицированный на заход под 5,5°, а сам аэропорт закрыт с субботнего полудня до воскресного. Биггин-Хилл — прагматичный ответ для Сити и юго-востока, Фарнборо — для запада и Суррея, Лутон — для всего позднего и тяжёлого. На перелёте в шестьдесят пять минут дорога с обеих сторон длиннее самого полёта, поэтому выбрать аэропорт ближе к встрече важнее, чем выбрать самый быстрый борт.

Empty legs между Парижем и Лондоном

Этот коридор ведёт себя иначе, чем ривьерские, и это стоит знать до того, как ждать предложение, которого не будет. У Лондона и Парижа есть собственные флоты, поэтому борта не застревают систематически на одном конце, как в Ницце в августе. Ценовая асимметрия, которая делает Ницца — Лондон дорогим, здесь почти исчезает — а вместе с ней и заметная часть предложения пустых плеч. Что действительно появляется — плечо по краям чужой поездки: борт привёз клиента в Ле-Бурже во вторник утром, а нужен в Лутоне во вторник вечером. Такие возникают в последний момент и уходят быстро, потому что плечо короткое и подходит многим. Практичный путь — назвать нам пару городов и окно и дать следить, а не обновлять открытый список на маршруте, где он меняется за часы.

Граница на часовом перелёте

Час в воздухе и две юрисдикции, переставшие делить таможенный союз. Великобритания вне ЕС и вне Шенгена, поэтому это международный прилёт даже с европейским паспортом, и формальности подаёт оператор, а не вы стоите в очереди. У одной из них есть срок: General Aviation Report оператор отправляет британской погранслужбе не позже чем за два часа до вылета, со списком всех пассажиров и экипажа. Поэтому имена и паспортные данные спрашивают заранее, и поэтому поздняя замена — коллега, присоединившийся в последний момент, — это звонок хендлеру, а не пожатие плечами. В обратную сторону Франция ждёт аналогичную декларацию. Ни то ни другое не занимает много времени, когда делается вовремя, — и именно поэтому список пассажиров мы выпрашиваем не из вредности.

Какие борта реально летают Париж — Лондон

От ~€6 100 в одну сторону. 340 км пролетит что угодно, поэтому салон выбирают по комфорту, а не по дальности: Phenom 300 вчетвером, Citation XLS+ или Challenger 350, когда вас восемь и с багажом. Это ещё и самый плотный по пустым ногам коридор Европы — борта перегоняют между Парижем и Лондоном по нескольку раз в день, — так что при свободных датах сначала спросите, что уже летит, и только потом заказывайте отдельный рейс.

Типичные борта

Ориентировочная стоимость аренды всего борта в одну сторону. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Частые вопросы

Сколько длится частный перелёт Париж — Лондон?

Около 1 часа 5 минут в воздухе, Ле-Бурже — Лутон или Биггин-Хилл. От двери до двери дорога с обеих сторон длиннее самого полёта.

Сколько стоит частный джет Париж — Лондон?

От ~€6 100 в одну сторону. Это самое короткое плечо из наших и самое плотное по пустым ногам — гибкие даты меняют цифру сильнее, чем выбор борта.

Можно ли вылететь обратно из Парижа поздно вечером?

На джете тяжелее 5,7 т — нет. Ле-Бурже запрещает такие вылеты с 22:15 до 06:00; прилёты не ограничены, вылеты ограничены. Поздний ужин означает ночёвку или более лёгкий борт.

Частный джет быстрее «Евростара»?

На одиночной поездке в одну сторону — едва ли. Он выигрывает в дни с несколькими остановками, при вылете в час, который поезд не обслуживает, и для групп от четырёх человек.

Частный джет действительно быстрее «Евростара»?

От двери до двери обычно да, но не из-за часа в воздухе — поезд идёт около двух с четвертью. Дело в частном терминале с обеих сторон: вы приезжаете за пятнадцать-двадцать минут до вылета, а не за час, и садитесь в том лондонском аэропорту, который ближе к вашему адресу, а не на Сент-Панкрас.

Какие документы нужны на частном рейсе Париж — Лондон?

Паспорт — это ваша часть. Оператор подаёт General Aviation Report британской погранслужбе минимум за два часа до вылета, со списком всех пассажиров и экипажа. Поэтому имена и паспортные данные спрашивают заранее, и поэтому лишний пассажир в последний момент — это звонок хендлеру, а не пожатие плечами.