За сколько нужно приезжать в терминал деловой авиации?

Операторы обычно просят приехать за пятнадцать-тридцать минут до вылета: ближе к пятнадцати на внутреннем или шенгенском рейсе, ближе к тридцати там, где таможня и пограничный контроль проходят у борта. Точную цифру для вашего аэропорта и терминала мы подтверждаем вместе с деталями рейса — она зависит и от страны, и от конкретного хендлингового агента.

Можно ли подъехать на машине прямо к самолёту?

Во многих терминалах деловой авиации да — машина встречает у трапа. Это зависит от правил доступа на перрон, хендлингового агента и таможенного режима и доступно не везде. Там, где нельзя, машина ждёт у входа в терминал, в нескольких метрах от борта. Какой вариант будет у вас, мы говорим заранее, а не в день вылета.

Можно заказать кейтеринг из конкретного ресторана?

Обычно да — там, где до борта доедет аккредитованный курьер, и если заказ размещён в срок поставщика, на практике за сутки. Кухня на борту тоже решает: у лёгких джетов нет печи, поэтому горячая подача зависит от класса салона. Аллергии и диетические требования присылайте письменно, с именами пассажиров.

Можно состыковать рейс с вертолётом?

Да, и Ницца — Монако самая частая стыковка: около семи минут по воздуху против дороги, которая в сезон занимает три четверти часа и больше. Норма багажа жёстче, чем в самолёте, вокруг крупных событий слоты разбирают заранее, а низкая облачность может отменить плечо — поэтому запасной вариант с машиной мы согласовываем заблаговременно.

Услуги

Консьерж-сервис

Отели, трансферы, охрана и брони — вся поездка на земле под ключ.

Рейс — лишь часть путешествия. Наш консьерж-сервис берёт на себя всё вокруг него, чтобы вы сошли с борта прямо в уже организованную поездку. Мы бронируем отели и виллы в любой точке мира — часто по ценам выгоднее, чем нашли бы вы сами, — плюс апгрейды, сьюты и приятные бонусы через сеть партнёров. Поздний заезд, нужный вид из окна, уже забронированный столик — всё готово ещё до посадки.

Наземный транспорт организуем в любой точке мира — авто с водителем у трапа, бронированную машину или целый парк для группы. Когда важна приватность, обеспечим личную охрану и сопровождение. Брони ресторанов, доступ на события и билеты, аренда яхт и вилл, личные гиды и запросы в последнюю минуту — одна команда, один звонок, днём и ночью.

Что входит

Отели и виллы где угодно — по выгодным ставкам, с апгрейдами и бонусами
Трансферы и авто с водителем по всему миру
Личная охрана и сопровождение, когда важна приватность
Брони ресторанов, событий и билетов, VIP-доступ
Аренда яхт и вилл, личные гиды и индивидуальные запросы
Один консьерж на связи днём и ночью

Как это устроено

День считается назад от времени вылета

Всё наземное расписание строится от времени вылета в обратную сторону. Операторы обычно просят пассажиров быть в терминале деловой авиации за пятнадцать-тридцать минут до вылета: ближе к пятнадцати — на внутреннем или шенгенском плече, ближе к тридцати — когда рейс пересекает границу и таможня с погранконтролем работают у борта. Эта одна цифра задаёт, когда машина выезжает из отеля, а значит — когда забирают багаж.

У документов свой график. Полные паспортные данные всех пассажиров нужны заранее, чтобы оператор подал формальности, которые требует каждая сторона; Великобритания, например, ждёт уведомления и на прилёт, и на вылет. Визы и срок действия паспорта остаются зоной ответственности пассажира: о проблеме мы предупредим сразу, как её увидим, но паспорт, которому осталось четыре месяца, брокер у стойки не исправит.

Терминал — это выбор, и аэропорт тоже

В большинстве крупных аэропортов не один терминал деловой авиации, и они не взаимозаменяемы. В Ницце, Женеве, Лутоне и Фарнборо терминалы различаются тем, где встанет борт, сколько идти пешком, можно ли подать машину к трапу, насколько закрытая гостиная и во что обходится хендлинг. На раннем вылете в июле место стоянки важнее кофе.

Сам аэропорт заслуживает такого же разбора. Париж почти всегда означает Ле-Бурже, но под конкретный адрес на юге города быстрее оказываются Тусю или Виллакубле. Лондон делится между Фарнборо, Биггин-Хиллом, Лутоном и — для бортов с допуском на крутой заход — Сити, откуда до Канэри-Уорф пятнадцать минут. Мы предлагаем аэропорт под адрес назначения и конкретный борт, а не тот, что ближе к городу вылета на карте.

Машина у трапа и вертолётное плечо

Там, где аэропорт и таможенный режим допускают выезд на перрон, машина встречает у трапа и пересадка занимает несколько метров. Там, где нет, машина ждёт у дверей терминала — это добавляет пару минут и ничего больше. Знать, какой из двух вариантов у вас, стоит до того, как вы сядете с четырьмя чемоданами и расписанием.

Вертолётная стыковка — вопрос того же порядка. Ницца — Монако: около семи минут по воздуху против сорока пяти и больше по дороге в сезон, и это классический случай, когда вертолёт оправдан. В план стоит заложить две вещи: норма багажа заметно жёстче, чем в самолёте, и вертолёт зависит от погоды. Когда нижняя кромка облаков падает, ответ — машина и час дороги, и этот запасной вариант согласовывают до вылета, а не на перроне. Вокруг Гран-при и кинофестиваля слоты разбирают заранее.

Кейтеринг по спецификации и то, что мы отдаём профильным партнёрам

Кейтеринг заказывается в срок, который назначает поставщик, — обычно за сутки для всего, что сложнее стандартного подноса, — и под ту кухню, которая на борту есть. У лёгкого джета нет печи, поэтому горячее — вопрос класса салона раньше, чем вопрос меню. Блюда из конкретного ресторана обычно возможны там, где до борта доедет аккредитованный курьер; заявка за три часа до вылета превращается в сэндвич. Аллергии и диеты — письменно, с именами пассажиров.

Разделение труда мы предпочитаем называть честно. Наземный транспорт, кейтеринг, координацию с терминалом и аэропортом мы делаем сами, потому что это примыкает к рейсу. Виллы, личную охрану, аренду яхт, частных гидов и медицинское сопровождение размещаем у профильных партнёров, которые занимаются этим постоянно: мы ставим им задачу, держим единую линию связи и говорим вам, по какую сторону этой границы оказался ваш запрос.

Чего эта услуга не делает

Служба работает вокруг рейса, который мы организуем. Это не самостоятельное турагентство и не самый быстрый способ забронировать отель, который вы забронируете сами за две минуты.
Визы, срок действия паспорта и условия въезда остаются ответственностью пассажира. О проблеме мы предупредим сразу, но документ в аэропорту не починим.
Вертолётная стыковка зависит от погоды. Когда вертолёт не летит, ответ — машина, и этот вариант должен быть в плане до вылета.
Охрана, медицинское сопровождение и аренда яхт передаются профильным партнёрам. Мы отвечаем за координацию и не делаем вид, что выполняем эту работу сами.
У кейтеринга есть срок, который назначает поставщик, а не мы. Поздняя заявка сужает выбор до того, что уже есть в терминале.

Частые вопросы

За сколько нужно приезжать в терминал деловой авиации?: Операторы обычно просят приехать за пятнадцать-тридцать минут до вылета: ближе к пятнадцати на внутреннем или шенгенском рейсе, ближе к тридцати там, где таможня и пограничный контроль проходят у борта. Точную цифру для вашего аэропорта и терминала мы подтверждаем вместе с деталями рейса — она зависит и от страны, и от конкретного хендлингового агента.
Можно ли подъехать на машине прямо к самолёту?: Во многих терминалах деловой авиации да — машина встречает у трапа. Это зависит от правил доступа на перрон, хендлингового агента и таможенного режима и доступно не везде. Там, где нельзя, машина ждёт у входа в терминал, в нескольких метрах от борта. Какой вариант будет у вас, мы говорим заранее, а не в день вылета.
Можно заказать кейтеринг из конкретного ресторана?: Обычно да — там, где до борта доедет аккредитованный курьер, и если заказ размещён в срок поставщика, на практике за сутки. Кухня на борту тоже решает: у лёгких джетов нет печи, поэтому горячая подача зависит от класса салона. Аллергии и диетические требования присылайте письменно, с именами пассажиров.
Можно состыковать рейс с вертолётом?: Да, и Ницца — Монако самая частая стыковка: около семи минут по воздуху против дороги, которая в сезон занимает три четверти часа и больше. Норма багажа жёстче, чем в самолёте, вокруг крупных событий слоты разбирают заранее, а низкая облачность может отменить плечо — поэтому запасной вариант с машиной мы согласовываем заблаговременно.

Все услуги