Пустые перелёты

Что такое пустой перелёт на самом деле

Пустой перелёт — это рейс, который борт всё равно выполнит, только без пассажиров. Кто-то арендовал самолёт в одну сторону, Лондон — Ницца в пятницу, и в понедельник борт стоит в Ницце, а работа у него в другом городе. Перегон обратно или дальше состоится в любом случае. Оператору выгоднее его продать, чем отвезти воздух.\n\nУ этого одна суть и несколько названий: пустой перелёт, порожний рейс, перегонный, попутный, возвратный, empty leg. Вы покупаете не скидку на свою поездку, а чужой перегон, в который ваш план случайно помещается: тот же борт, тот же экипаж, тот же частный терминал с обеих сторон.

Сколько стоит пустой перелёт и почему мы не пишем процент скидки

У каждой позиции в списке выше своя цена — за самолёт целиком, а не за кресло. Это то, за сколько оператор отдаёт рейс сегодня, и цифра подвижная: стоимость перегона у него уже в расходах, поэтому всё, что выше топлива и часов экипажа, лучше, чем лететь порожняком. Насколько выше — зависит от того, как близко вылет и как сильно он хочет закрыть этот рейс.\n\nРынок рекламирует empty legs фиксированным процентом скидки. Мы так не делаем: процент без указания базы ничего не значит. Минус 70% — от полного чартера того же борта в тот же день? От прайса, по которому никто не летает? Цифра без названной базы это не информация. Цена из списка против расчёта обычного чартера на то же плечо — сравнение, которое можно проверить, и мы положим их рядом, если попросите.

Чем приходится платить за цену

Маршрут закреплён с обеих сторон. Борт летит туда, куда летит, и плечо, которое садится в 200 км от нужной точки, — это незапланированная дорога на машине. Дата принадлежит оператору: обычно это окно в сутки-двое, а не время вылета на ваш выбор. Часть операторов сдвинет на несколько часов, почти никто не сдвинет на день.\n\nЭто рейс в одну сторону. Обратного не будет, если только не найдётся второй пустой перелёт, и расчёт на него — типичный способ докупить полный чартер домой в последний момент. И пустой перелёт держится ровно настолько, насколько держится бронь, которая его породила: клиент перенёс пятницу на субботу — плечо уехало вместе с ним или исчезло. До подписания и оплаты считайте его вероятным, а не гарантированным.

Где пустые перелёты появляются чаще всего в Европе

Там, где трафик идёт заметно в одну сторону. Больше всего их дают ривьерские коридоры: Лондон — Ницца и обратно, Женева — Ницца, Париж — Ницца, летом Милан и Цюрих в Ниццу. С мая по сентябрь поток идёт на юг к концу недели и на север в начале — ровно тогда обратное направление и летит пустым.\n\nЗимой, с декабря по март, картина переворачивается в Альпах: Женева, Сьон и Шамбери набиваются по субботам и пустеют по воскресеньям. Балеары работают с июля по сентябрь — Барселона и Женева на Ибицу. Из Великобритании борты стоят в Лутоне, Фарнборо и Биггин-Хилле, поэтому плечи из Лондона возникают чаще, чем откуда-либо ещё в стране. Вылет из регионального аэропорта реален, только если борт уже там стоит.

Как его на самом деле поймать

Список выше — текущая выгрузка, и она обновляется постоянно: плечи появляются за несколько дней и на хорошем направлении уходят за часы. Обновлять эту страницу — медленный способ ею пользоваться.\n\nБыстрый — назвать нам пару городов и разброс дат, которые вы готовы принять, и дать нам следить за рынком вместо вас. Мы видим плечи до публикации, а рейс, который подходит клиенту, о котором мы уже знаем, обычно до открытого списка не доходит. Гибкость здесь — единственная валюта: окно в три дня вместо конкретной даты меняет ваши шансы полностью. Если ничего не подвернётся вовремя, вы получите расчёт обычного чартера и потеряете только время ожидания.

Чего эта услуга не делает

• Это не продажа кресел. Вы арендуете самолёт целиком по цене из списка — летят двое или восемь.
• Это не ваше расписание. Окно вылета принадлежит следующей брони оператора, а не вашему календарю.
• Это не «туда-обратно». Обратный рейс — отдельный, по обычной цене, если не найдётся второе пустое плечо.
• Это не гарантия до подписания и оплаты. Рейс, породивший плечо, может сдвинуться, и плечо сдвинется с ним.
• Это не всегда дешевле. На коротком загруженном плече обычный расчёт на лёгкий джет бывает выгоднее большого пустого борта, который вам не нужен.

Частые вопросы

Что такое empty leg (пустой перелёт)?

Рейс, который борт выполняет без пассажиров: перегон после чартера в одну сторону или возврат на базу. Оператор продаёт это плечо вместо того, чтобы лететь порожняком. Те же рейсы называют попутными, возвратными и перегонными.

Сколько стоит пустой перелёт?

У каждого плеча в списке своя цена за самолёт целиком. Она ниже, чем обычный чартер того же борта на том же маршруте, потому что перегон оператор оплачивает в любом случае. Насколько ниже — зависит от направления и близости вылета. Попросите, и мы покажем цену плеча рядом с расчётом обычного рейса.

Стоит ли брать пустой перелёт?

Стоит, если даты и маршрут гнутся. Вы летите тем же бортом из того же частного терминала дешевле. Взамен отдаёте контроль над расписанием, летите только в одну сторону, и плечо может сдвинуться или исчезнуть, если изменится бронь за ним. Если встреча привязана к часу — берите обычный чартер.

Можно ли изменить дату, время или маршрут пустого перелёта?

Маршрут — нет: борт летит туда, где его следующая работа. Время — иногда на несколько часов, в пределах рабочего дня экипажа и слотов аэропорта. Дату — редко. Назовите своё окно сразу, и мы покажем только те плечи, которые в него попадают.

Что будет, если пустой перелёт отменят?

До подписания договора плечо может исчезнуть, и никто никому ничего не должен — это обычный риск формата. После подписания действует чартерный договор, ровно как на полном рейсе, и что вам возвращают при отмене оператором, написано в нём. Мы не сажаем клиента на плечо, не сказав, насколько оно твёрдое.

Есть ли пустые перелёты из Лондона и Великобритании?

Больше, чем откуда-либо ещё в стране: борты базируются в Лутоне, Фарнборо и Биггин-Хилле. Чаще всего плечи дают направления Лондон — Ницца, Женева, Париж, Милан и Ибица. Из регионального аэропорта плечо возникает, только если борт уже там стоит.