Какой аэропорт обслуживает Афины для частных рейсов?

Афины Элефтериос Венизелос (ATH), примерно в 20 км к востоку от центра, в Спате, и около 30 км по дороге. Это единственное поле для бизнес-джета: старый Эллиникон закрылся с открытием нынешнего аэропорта в марте 2001 года. Частные прилёты принимает отдельный терминал деловой авиации.

Сколько стоит частный самолёт в Афины?

Ориентировочно от €14 850 в одну сторону из Ниццы, €17 400 из Женевы и €21 550 из Парижа — за весь борт. Если борт не может стоять дольше девяноста минут, перегоночные плечи входят в сумму, и мы показываем их до брони. Каждый рейс считается индивидуально.

Есть ли в афинском аэропорту комендантский час?

Нет. Афины работают круглосуточно на двух полосах, 4 000 м и 3 800 м, таможня и погранслужба на поле — круглые сутки. Поздний вылет, в котором отказали бы Женева или Ле-Бурже, здесь обычное дело: ограничение на таких рейсах находится на другом конце маршрута.

Сколько времени от борта до машины в Афинах?

Считаные минуты, если рейс из Шенгена: Ницца, Женева и Париж подходят, паспортного контроля нет вовсе, машину подают к борту. Из-за пределов Шенгена добавьте границу. Дорога до центра по платной магистрали Аттики Одос обычно занимает 35–45 минут вне часа пик, до Пирея и побережья дольше.

Можно ли улететь из Афин дальше на Миконос или Санторини?

Да, и ради этого многие такие рейсы и существуют. Островному плечу нужен собственный слот: летом эти аэропорты полностью координируются, допуск пятнадцать минут, PPR в пик даёт около сорока минут на земле, ночная стоянка обычно недоступна. Островной сектор бронируют вместе с первым, а не после.

Южная Европа

Аренда частного самолёта в Афины

Круглосуточный аэропорт без комендантского часа и материковые ворота на Киклады.

Athens from the Acropolis hill, the old city running out to the hills.

Афины — это два разных прилёта в один аэропорт. Для одних это конечная точка: судоходство, совет директоров в Пирее, неделя в городе и на побережье под ним. Для большей части летнего трафика это шарнир — последнее место с круглосуточной полосой, полноценным хендлингом и без ночного запрета, прежде чем поездка превратится в сорокаминутный сектор на Миконос, Парос или Санторини. Оба варианта садятся у одного терминала деловой авиации, и правило девяноста минут действует для обоих.

Сколько стоит частный джет в Афины?

Частный чартер в Афины — примерно от ~€14 850, в зависимости от точки вылета, борта и сезона.

Ницца Афины: от ~€14 850
Женева Афины: от ~€17 400
Париж Афины: от ~€21 550

Оценка чартера в одну сторону за весь самолёт. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Лучшие аэропорты для Афины

ATH · Athens Eleftherios VenizelosThe only field a business jet uses in Athens; 24 hours, no curfew, separate general-aviation terminal: 20 км

Какие самолёты подходят для рейсов в Афины?

Несколько бортов, которые мы регулярно организуем на этом направлении — менеджер подберёт оптимальный вариант под вашу группу и дальность.

Самолёт	Пассажиры	Дальность	Крейсерская скорость
Embraer Phenom 300	8	3 650 км	≈ 840 км/ч
Bombardier Challenger 350	9	5 900 км	≈ 850 км/ч
Embraer Praetor 600	9	7 400 км	≈ 865 км/ч

Сколько стоит частный рейс в Афины

Ориентировочно от €14 850 в одну сторону из Ниццы, от €17 400 из Женевы и от €21 550 из Парижа — за весь борт. Разброс повторяет налёт: 2 часа 40 минут, 2 часа 55 и 3 часа 20 соответственно, поэтому самое длинное плечо несёт больше лётного часа, а выбранный салон двигает сумму сильнее даты. Две вещи прибавляются к этой базе, а не умножают её. Первая — время на земле: Афины дают бизнес-джету девяносто бесплатных минут, дальше борт обычно уходит и возвращается, и в расчёт попадают два перегоночных плеча. Вторая — продолжение на остров, если оно есть: это отдельный сектор со своим слотом, и считать его нужно вместе с первым, а не после него. Каждый рейс считается индивидуально: приведённые цифры — точки отсчёта, а не котировки.

The city and the hills; the airport sits 20 km east of this view.

Куда прилетает частный борт

Афины Элефтериос Венизелос (ATH) — и взвешивать здесь нечего. Старый Эллиникон закрылся в день открытия нынешнего аэропорта в марте 2001 года, и замены ему не появилось, поэтому, в отличие от Лондона, Парижа или Милана, у Афин нет второго поля для бизнес-джета и нет размена «ближе к городу против дальше от него». Зато есть столичный аэропорт, который ведёт себя с частным трафиком необычно хорошо. Он стоит в Спате, примерно в 20 км к востоку от центра по прямой и около 30 км по дороге — мешают холмы, — на двух параллельных полосах 4 000 м и 3 800 м. Работает круглосуточно, ночного запрета нет вовсе; в Европе это встречается реже, чем кажется, и для планирования вечера это самый полезный факт на этой странице. Таможня и погранслужба на поле работают круглые сутки.

Терминал деловой авиации и реальное время до машины

Частные рейсы принимает терминал деловой авиации аэропорта — отдельное здание со своим перроном, а не огороженный угол общего зала. На поле работает около десятка хендлинговых компаний, среди них Signature, Goldair Handling, Skyserv, Swissport Hellas и Universal Aviation; машину подают к борту. При прилёте из Ниццы, Женевы или Парижа паспортного контроля нет вообще — все три внутри Шенгена, — поэтому от касания полосы до движения проходят считаные минуты, а не те десять-пятнадцать, которые добавляет граница. Из-за пределов Шенгена паспорта проверяют, и цифра растёт. Дальше работает дорога: от аэропорта в город ведёт платная магистраль Аттики Одос, до центра обычно 35–45 минут вне часа пик, до Пирея и побережья дольше. Avily не владеет ни бортами, ни терминалами — хендлингового агента мы называем в подтверждении.

Недели, которые определяют цену

Август здесь не загруженная пара недель, а загруженный месяц, и пятнадцатое число — Успение — самая плотная отдельная дата греческого календаря, когда страна снимается с места разом. Православная Пасха делает то же самое на дате, которая каждый год сдвигается, и на неделю опустошает Афины в сторону островов и деревень. Деловой пик отдельный, и вокруг него планировать проще. Posidonia, международная судоходная выставка, проходит раз в два года в начале июня в Metropolitan Expo прямо рядом с аэропортом: выпуск 2026 года шёл с 1 по 5 июня, следующий — в 2028-м. В такие годы она забирает разом и перрон, и отели, и хендлинг. Вне этих блоков сезон — с июня по сентябрь, а апрель, май и октябрь бронируются легко. Один пункт относится именно к этой зиме: из-за плановых работ на полосе пропускная способность снижена, и на сезон W26 аэропорт полностью координируется.

Слоты, ночные ограничения и где ночует борт

Комендантского часа в Афинах нет, поэтому вечер здесь заканчивается не так, как в Женеве или в Ле-Бурже. Со слотами иначе. Деловая авиация запрашивает слот через своего хендлингового агента в греческом координационном органе (HSCA); всё лето 2026 года Афины работали как аэропорт второго уровня — с согласованием расписаний, — а плановые работы на полосе перевели их на сезон W26 в третий уровень, полную координацию; короткое окно третьего уровня действует также с 17 по 22 сентября 2026 года. Маршруты же определяет стоянка. Бесплатное время на земле — девяносто минут. В их пределах PPR не нужен, а слот можно запросить за семь дней. Сверх них PPR обязателен и выдаётся только в пределах суток до рейса — поэтому в пиковую дату борт в Афинах не ночует. Он уходит порожним в Салоники, Янину или Кавалу либо продолжает на более спокойный остров и возвращается за вами. Оба плеча попадают в расчёт до брони.

Трансфер, багаж и животные

Машина встречает у борта, дальше работает магистраль. Пирей и Рафина — два паромных порта на Киклады, до обоих от аэропорта можно доехать; вертолётный трансфер на острова существует, но вертолёты летают визуально, поэтому низкая облачность означает катер и лишний час — такой запасной вариант стоит обговорить до вылета, а не на перроне. Багаж превращается в расчётную величину ровно тогда, когда в маршруте появляется островной сектор: второй борт меньше первого. Присылайте список вместе с запросом, включая снаряжение для дайвинга и гольф-сумки. С животными: рейс из любой страны ЕС — это некоммерческое перемещение: чип ISO, прививка от бешенства после чипирования, не менее 21 дня после первичной вакцинации и европейский ветпаспорт; обработки от эхинококка Греция не требует. Животные из-за пределов ЕС должны прибывать в назначенный пункт ввоза, и Афины входят в греческий список; ветеринарная служба ждёт уведомления до вылета. Полетит ли животное в салоне, решает оператор.

Зачем клиенты летят в Афины

Половина трафика — деловая, и она устойчивее, чем можно подумать по пляжам: греческое судоходство работает из Пирея и с афинского побережья, ездит в середине недели и делает этот аэропорт нужным и в январе, и в июле. Вторая половина здесь не остаётся. Афины — материковый шарнир для Киклад, и понять эту связь полезнее всего перед бронированием. Лететь джетом сразу на Миконос, Санторини или Парос можно, и часто это правильный выбор, — но летом эти аэропорты полностью координируются по третьему уровню, тогда как сами Афины нет; у слота допуск пятнадцать минут, PPR в пик одобряют на стоянку около сорока минут, а ночная стоянка, как правило, недоступна. У Пароса полоса 1 400 м, у Миконоса 1 903 м. Заход через Афины возвращает вам круглосуточный аэропорт без ночного запрета, настоящий хендлинг, топливо и выбор между коротким сектором, вертолётом и паромом из Пирея или Рафины. Для самого города целиться стоит в межсезонье — апрель, май и октябрь: жара терпимая, а перрон не та проблема, какой он становится в августе.

Частые вопросы

Какой аэропорт обслуживает Афины для частных рейсов?: Афины Элефтериос Венизелос (ATH), примерно в 20 км к востоку от центра, в Спате, и около 30 км по дороге. Это единственное поле для бизнес-джета: старый Эллиникон закрылся с открытием нынешнего аэропорта в марте 2001 года. Частные прилёты принимает отдельный терминал деловой авиации.
Сколько стоит частный самолёт в Афины?: Ориентировочно от €14 850 в одну сторону из Ниццы, €17 400 из Женевы и €21 550 из Парижа — за весь борт. Если борт не может стоять дольше девяноста минут, перегоночные плечи входят в сумму, и мы показываем их до брони. Каждый рейс считается индивидуально.
Есть ли в афинском аэропорту комендантский час?: Нет. Афины работают круглосуточно на двух полосах, 4 000 м и 3 800 м, таможня и погранслужба на поле — круглые сутки. Поздний вылет, в котором отказали бы Женева или Ле-Бурже, здесь обычное дело: ограничение на таких рейсах находится на другом конце маршрута.
Сколько времени от борта до машины в Афинах?: Считаные минуты, если рейс из Шенгена: Ницца, Женева и Париж подходят, паспортного контроля нет вовсе, машину подают к борту. Из-за пределов Шенгена добавьте границу. Дорога до центра по платной магистрали Аттики Одос обычно занимает 35–45 минут вне часа пик, до Пирея и побережья дольше.
Можно ли улететь из Афин дальше на Миконос или Санторини?: Да, и ради этого многие такие рейсы и существуют. Островному плечу нужен собственный слот: летом эти аэропорты полностью координируются, допуск пятнадцать минут, PPR в пик даёт около сорока минут на земле, ночная стоянка обычно недоступна. Островной сектор бронируют вместе с первым, а не после.

Из журнала

Все направления