Аренда частного самолёта Женева — Афины

Сколько лететь из Женевы в Афины

Около 2 часов 55 минут без пересадок, примерно 1 730 км, и это один сектор для всего, что крупнее сверхлёгкого джета. Сравнение с регулярными рейсами касается не времени в воздухе, а маршрута: прямых рейсов Женева — Афины немного и они сезонные, поэтому вне сезона обычный ответ — стыковка через Цюрих, Мюнхен, Франкфурт или Рим, то есть смена терминала и почти весь день. Практическая форма частного варианта такая: три часа туда с прилётом в Афины до начала рабочего дня — и обратный вылет, который планируется назад от женевского комендантского часа, а не вперёд от встречи. Этой дисциплины плечо требует. Три часа налёта плюс оборот — день достаточно длинный, чтобы время вылета из Афин перестало быть пожеланием и стало арифметикой. Мы её делаем до брони, а не в день вылета.

Какие аэропорты обслуживают плечо Женева — Афины

По одному с каждой стороны, и решают они разное. Женевский аэропорт (GVA) полностью координируется — уровень 3, — поэтому у каждого движения есть слот, а ночные правила строже, чем обычно рассчитывают: для слотов вылеты закрываются в 21:26, прилёты — с полуночи. Второй женевский рычаг — стоянка: дольше трёх часов в пиковые периоды место нужно согласовывать заранее, и именно поэтому борт, только что высадивший вас, могут отправить порожним. Женева, таким образом, решает, когда вы можете улететь. Афины Элефтериос Венизелос (ATH) решают, сколько борт может стоять. Это единственное поле для бизнес-джета в Афинах: круглосуточно, без комендантского часа, две полосы 4 000 м и 3 800 м, частные рейсы — через отдельный терминал деловой авиации, таможня и погранслужба работают круглые сутки. Отсутствие ночного запрета на греческой стороне здесь по-настоящему полезно: день заканчивают женевские часы, а не греческие.

Сколько стоит частный джет Женева — Афины

Ориентировочно от €17 400 в одну сторону за весь борт. Считается по каждому рейсу; цифра — точка отсчёта. Что двигает её здесь, назвать необычно легко: оба аэропорта берут с вас за время, а не за километры. В Афинах бесплатные девяносто минут на земле; дальше нужен PPR, который выдают только в пределах суток до рейса, поэтому однодневная поездка считается из предположения, что борт уходит и возвращается, — и оба порожних плеча видны в расчёте. В Женеве ту же работу в обратную сторону делает трёхчасовой лимит стоянки в пик. Дальше — календарь. Дорогой сезон на этом векторе у Женевы зимний, а не летний: от Рождества до февральских каникул местный флот занят Альпами, а в третью неделю января перрон забирает Всемирный экономический форум. Февральская поездка в Афины из Женевы конкурирует за тот же борт с лыжным спросом.

Empty legs между Женевой и Афинами

Женева — один из самых загруженных аэропортов деловой авиации в Европе, и это помогает в одну сторону и не помогает в другую. На восток борт, как правило, уже в Женеве, поэтому именно это плечо редко остаётся без работы. Односторонняя нога на этом векторе — обратная: джет, который отвёз кого-то в Афины, и которого ждут на домашнем перроне. Такие появляются по короткому уведомлению и уходят быстро, потому что трёхчасовой сектор подходит многим поездкам. Чего ждать не стоит — целого сезона таких предложений. Греческие острова в июле и августе держат европейский флот у себя, а не отправляют домой, зимой же женевский флот развёрнут на Альпы, а не на Средиземноморье. Надёжные окна те же, что и на остальных плечах группы: миграция флота на восток в июне и обратно в сентябре. Назовите пару и диапазон дат — мы будем следить; обещать скидку заранее здесь не из чего.

Какие борта реально летают Женева — Афины

1 730 км комфортны для всего парка джетов, поэтому честная формулировка такая: решает не дальность, а салон. Phenom 300 берёт до восьми человек и проходит сектор не задумываясь. Citation Latitude даёт салон шириной 1,96 м и высотой 1,83 м — на этом плече это первая точка, где трёхчасовой рейс перестаёт ощущаться как маленький самолёт. Challenger 350 добавляет ширины ещё, девять кресел и багажник, доступный в полёте. Заявленная дальность всех трёх посчитана на четырёх пассажиров и резервы IFR, поэтому с полным салоном она падает, — но на таком коротком секторе запас настолько велик, что вопросом это не становится. Вопросом становится следующее плечо. Если Афины — пересадочная точка на Миконос, Парос или Санторини, тип для всей поездки задаёт островная полоса: у Пароса 1 400 м, у Миконоса 1 903 м, и борт, идеальный для Женева — Афины, на втором секторе может просто не сесть.

Таможенная граница, которую прячет Шенген

Именно это отличает вылет из Женевы от вылета из Парижа или Ниццы. Швейцария в Шенгене, поэтому паспортного контроля нет ни с одной стороны и шенгенский въезд не расходуется. Швейцария вне таможенного союза ЕС и вне зоны НДС ЕС, поэтому прилёт в Афины — это ввоз на таможенную территорию Союза: у того, что вы везёте, лимит есть, даже если у вас его нет. Цифра — это европейская норма для прибывающих воздушным транспортом: €430 на человека от пятнадцати лет и €175 для тех, кто младше, плюс отдельные количественные лимиты на алкоголь и табак. Сверх нормы товар декларируют, пошлина и НДС подлежат уплате. На практике на этом маршруте речь чаще всего о часах, ювелирных изделиях, предметах искусства и обо всём, что куплено в Швейцарии и едет на юг. У обратного направления своя, более низкая планка: швейцарская беспошлинная норма ввоза — 150 франков на человека в день. Ничего из этого мы не можем отменить, а у самого борта есть собственный таможенный статус в ЕС — это бумаги оператора, а не ваши. Но именно поэтому мы спрашиваем, что в багажнике, и спрашиваем до вылета.

Типичные борта

Ориентировочная стоимость аренды всего борта в одну сторону. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Частые вопросы

Сколько длится частный перелёт Женева — Афины?

Около 2 часов 55 минут без пересадок, примерно 1 730 км. Любой сверхлёгкий джет и крупнее проходит его одним сектором, так что блочное время — это полёт плюс руление с двух сторон. Обратный вылет планируют назад от женевского запрета на вылет в 21:26, а не вперёд от встречи: на этом плече день определяет именно он.

Сколько стоит частный самолёт Женева — Афины?

От ~€17 400 в одну сторону за весь борт. Цену ведут салон, дата и время на земле: если Афины не дают стоять дольше девяноста минут, перегоночные плечи входят в стоимость, и мы показываем их до брони.

Есть ли паспортный контроль между Женевой и Афинами?

Нет. Швейцария в Шенгене, хотя и не в ЕС, поэтому рейс не пересекает внешнюю границу и шенгенский въезд не расходуется. Машина встречает борт у терминала деловой авиации в Афинах. Таможня — вопрос отдельный: Швейцария вне таможенного союза ЕС, и то, что вы везёте, декларируется сверх нормы.

Нужно ли декларировать вещи при перелёте из Швейцарии в Грецию?

Да, сверх нормы. Швейцария вне таможенной территории и зоны НДС ЕС, поэтому прилёт в Афины — это ввоз: €430 на пассажира от пятнадцати лет, €175 для младших, плюс отдельные лимиты на алкоголь и табак. Обычные случаи — часы, украшения и предметы искусства.

До какого часа можно вылететь из Женевы в Афины?

Раньше, чем обычно планируют. Для слотов Женева закрывается на вылет в 21:26 и на прилёт с полуночи, а стоянка дольше трёх часов в пик согласуется заранее. В Афинах комендантского часа нет вовсе, так что ограничение на этом плече целиком на швейцарской стороне.

Бывают ли empty legs Женева — Афины?

На восток — редко: Женева база, борт обычно уже там. Появляется обратная нога из Афин, и по короткому уведомлению: трёхчасовой сектор подходит многим, поэтому уходят такие предложения быстро. Надёжные окна — уход флота на восток в июне и его возвращение в сентябре.