Аренда частного самолёта в Дубай

Сколько стоит частный джет в Дубай?

Частный чартер в Дубай — примерно от ~€12 050, в зависимости от точки вылета, борта и сезона.

Лондон Дубай

от ~€60 500

Эр-Рияд Дубай

от ~€12 050

Оценка чартера в одну сторону за весь самолёт. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Популярные маршруты из города Дубай

Куда наши клиенты летают из города Дубай — по каждому маршруту есть отдельный гид: аэропорты, время в пути и стоимость.

• Дубай Эр-Рияд1 ч 45 мин · от ~€12 050
• Дубай Тель-Авив3 ч · от ~€31 000
• Дубай Ларнака3 ч 20 мин · от ~€23 900

Лучшие аэропорты для Дубая

DWC · Al Maktoum – Dubai World CentralFlagship business-aviation airport; VIP terminal

37 км

DXB · Dubai InternationalCloser to the city centre

10 км

Какие самолёты подходят для рейсов в Дубай?

Несколько бортов, которые мы регулярно организуем на этом направлении — менеджер подберёт оптимальный вариант под вашу группу и дальность.

Когда лететь

Сезон длится с ноября по март, когда тепло и сухо — пик спроса вокруг Dubai World Cup, шопинг-сезона и авиасалона. Лето тише и заметно жарче.

Чем заняться

Дубай сочетает пляжные резорты и пустынные ретриты с ресторанами мирового уровня, шопингом и мариной. Он также служит базой для всего Залива — Абу-Даби, Доха и побережье Омана в нескольких коротких частных перелётах.

В какой терминал на самом деле прилетает частный борт

В Аль-Мактуме (DWC) бизнес-авиация занимает Mohammed bin Rashid Aerospace Hub — отдельную часть аэродрома, в стороне от пассажирского терминала. Falcon Aviation, Jet Aviation и Jetex работают в общем VIP-терминале; у DC Aviation Al-Futtaim и ExecuJet собственные здания с ангарами. Стойки паспортного и таможенного контроля стоят внутри этих зданий, поэтому порядок такой: трап, зал, машина — десять-пятнадцать минут, если документы в порядке. Получит ли пассажир визу по прилёте или обязан оформить её заранее, зависит от гражданства, а для нескольких групп паспортов — ещё и от имеющегося вида на жительство; данные пассажиров и экипажа оператор подаёт заранее в любом случае. DWC — в 37 км: примерно полчаса до Downtown и ближе к 45 минутам до Пальмы. Дубай Интернешнл (DXB) в 10 км от центра и экономит эту дорогу, но слоты для авиации общего назначения там запрашиваются не напрямую, а через базирующихся на поле хендлеров.

Недели, которые формируют цену

Внутри сезона с ноября по март даты вполне конкретные. Dubai Airshow проходит в ноябре нечётных лет и на неделю забивает перрон. Dubai World Cup — последняя суббота марта на ипподроме Meydan. Гольф добавляет DP World Tour Championship в ноябре и Desert Classic в январе, а Гран-при Абу-Даби в начале декабря вытягивает стоянки по всем ОАЭ. Новогодняя неделя — отдельный пик. На любую из этих дат рассчитывайте бронировать за несколько недель: ограничение — дальнемагистральный борт с экипажем, которому семичасовое плечо укладывается в норму налёта, а не перрон в Дубае. Июнь-сентябрь — это другой Дубай. Днём выше 40 °C, часто выше 45, спрос падает, ставки смягчаются: единственная часть года, когда неделя запаса — реальный срок. Жара стоит и характеристик: при 45 °C взлётный вес ограничен не длиной полосы, а скороподъёмностью, поэтому полный салон обратно в Европу обычно планируют ночью или рано утром.

Разрешения, слоты и стоянка

Ночного запрета нет ни в одном из дубайских аэропортов — оба работают круглосуточно, поэтому вылет в 02:00 здесь обычное дело и невозможен в Женеве. Подводит другое — разрешение. На нерегулярный чартер в ОАЭ оператор оформляет landing permit, официальный срок подачи — не менее двух полных рабочих дней, и разрешение выписывается на конкретный аэропорт: поздняя замена DWC на DXB — это новая заявка, а не правка. Маршрут на восток из Европы требует ещё и разрешений на пролёт от стран по трассе, у каждой со своими сроками. DXB координируется по слотам, и авиация общего назначения конкурирует за них с регулярными рейсами; запасным для неё назначен DWC. Со стоянкой та же логика. Перрон и ангары есть в DWC — именно там борт стоит, если остаётся на неделю; долгая стоянка в DXB непрактична. Если борт не ждёт вас на месте, он уходит пустым на базу или на следующий рейс, и это плечо входит в расчёт.

Машины, багаж, таможня и животные

Трансфер — машина у трапа, за периметром. Вертолётные перелёты в город и на вертолётные площадки отелей существуют и сокращают дорогу из DWC до минут: они окупаются при прилёте в вечерний трафик и не окупаются в остальных случаях. Багаж на этом маршруте редко становится проблемой — в дальнемагистральном салоне есть отсек и под гольф-сумки, и под полный комплект чемоданов. Проблема — таможенный список. Наличные и оборотные документы свыше 60 000 дирхамов подлежат декларированию, а часть рецептурных препаратов с контролируемыми веществами требует разрешения министерства здравоохранения заранее, а не на стойке. Животным нужны импортное разрешение MOCCAE, чип, действующая прививка от бешенства и ветеринарный сертификат, выданный незадолго до вылета; ряд пород запрещён к ввозу полностью. На коммерческих рейсах животные прибывают только манифестным грузом; как оформят животное на частном прилёте, зависит от этого разрешения и от терминала — мы получаем подтверждение письменно до рейса, а не у трапа. Соколы летают по собственным паспортам, выданным в ОАЭ: предупредите заранее, и это организуется.

Частые вопросы

Какой аэропорт используют частные джеты в Дубае?

Аль-Мактум — Dubai World Central (DWC) в 37 км: флагманский аэропорт бизнес-авиации с собственным VIP-терминалом. Дубай Интернешнл (DXB) в 10 км от центра экономит дорогу, но слоты авиации общего назначения там идут через базирующихся хендлеров.

Сколько стоит частный джет в Дубай?

Ориентировочно от €12 050 в одну сторону из Эр-Рияда и €60 500 из Лондона. Каждый рейс считается индивидуально.

За сколько нужно бронировать рейс в Дубай?

Ограничивает не борт, а разрешение ОАЭ на посадку: оно оформляется два полных рабочих дня. Именно это обычно и задаёт самую раннюю возможную дату вылета.

Есть ли в Дубае ночной запрет на полёты?

Нет. Ни в DWC, ни в DXB комендантского часа нет, поэтому поздние вылеты и ранние прилёты — обычное дело.