Аренда частного самолёта Париж — Эр-Рияд

Сколько лететь из Парижа в Эр-Рияд

Около 6 часов без посадок на 4 660 км; обратно на запад обычно на двадцать-тридцать минут дольше — против преобладающего потока. По сравнению с регулярным билетом борт экономит в воздухе меньше, чем принято думать, и очень много на земле: Ле-Бурже в двенадцати километрах от центра Парижа и не обслуживает ничего, кроме деловой авиации, так что терминала нет ни на одном конце, а в Эр-Рияде машину подают к трапу. Что плечо действительно покупает — так это вторую встречу. Шесть часов туда и шесть с лишним обратно — тринадцать часов налёта, больше рабочего дня, который вправе отлетать экипаж из двух пилотов, поэтому честный вариант оборота в сутки — ночёвка или второй экипаж. Зато частный борт даёт Париж утром, Эр-Рияд днём и вылет тем же вечером — или Эр-Рияд и Дубай в один рабочий день, чего не соберёт ни одно расписание.

Какие аэропорты обслуживают Париж — Эр-Рияд

Вылет — из Ле-Бурже (LBG), и для такого плеча серьёзной альтернативы нет: самый загруженный аэропорт деловой авиации в Европе, без линейных рейсов, примерно в двенадцати километрах от центра — полчаса на машине по свободной A1 и заметно дольше в час пик. Планировать нужно вокруг запрета: Ле-Бурже принимает посадки круглосуточно, но вылеты реактивных бортов тяжелее 5,7 тонны запрещены с 22:15 до 06:00, исключение — только медицинские рейсы. На этом коридоре ограничение работает асимметрично и в вашу пользу на обратном пути: поздний рейс из Эр-Рияда садится в Ле-Бурже без проблем, а вечерний вылет в Эр-Рияд, соскользнувший за 22:15, не уйдёт до утра. На другом конце — аэропорт имени короля Халида (RUH) в 35 км к северу от Эр-Рияда, две полосы по 4 205 м и никакого слота: в крупных аэропортах Саудовской Аравии слоты и предварительные разрешения обычно не требуются.

Сколько стоит частный самолёт Париж — Эр-Рияд

Ориентировочно от €53 650 в одну сторону. Это примерно на €3 700 дешевле такой же поездки из Лондона, и триста километров — лишь часть объяснения: в Ле-Бурже большой собственный флот, поэтому вылет из Парижа чаще других начинается с борта, который уже стоит на поле, а не подогнан издалека. Дальше цену двигает тот же короткий список, что и на любом длинном плече. Класс салона задаёт нижнюю границу: 4 660 км с полным салоном без посадки требуют суперсреднего класса или выше. Возврат в тот же день добавляет второй экипаж или ночёвку. Остальное делает календарь Эр-Рияда: Future Investment Initiative в конце октября и «Сезон Эр-Рияда» с октября до весны стягивают борта, хендлинг и отели одновременно. Рамадан сжимает рабочий день и переносит полёты на вечер — спрос смещается, а не исчезает. Каждый рейс считается индивидуально.

Empty legs между Парижем и Эр-Риядом

На восток их почти нет, и стоит понять почему, прежде чем ждать. Пустое плечо — это борт, которому нужно оказаться там, куда ему не платили лететь. Пара Париж — Эр-Рияд такой картины в сторону Саудовской Аравии не порождает: европейскому борту незачем прилетать в Эр-Рияд без пассажиров. Появляются плечи в обратную сторону. Борт, привёзший клиента в Эр-Рияд, обязан уйти, и если следующий рейс у него европейский, домой он летит пустым — а Париж один из четырёх-пяти аэродромов, куда он с наибольшей вероятностью направляется. Поэтому Эр-Рияд — Париж реальный запрос при гибкой дате, а Париж — Эр-Рияд почти выдумка. Западное плечо мы поищем, если дадите окно в несколько дней, но вылет считать со скидкой «на всякий случай» не станем.

Какие борта реально летают Париж — Эр-Рияд

4 660 км на триста километров короче лондонского плеча, и на этой длине паспортная дальность начинает вводить в заблуждение вполне определённым образом. Заявленные цифры считаются на четырёх пассажиров и резервы; заполните кресла, добавьте настоящий багаж — и тип теряет 300–500 км. Поэтому Citation Sovereign с его 5 300 км и Hawker 900XP с 5 200 км читаются как комфортные, а заканчивают примерно на 4 700–4 800 км: на бумаге хватает, запаса на встречный ветер или обход — никакого. Продавать их здесь как беспосадочные с полным салоном мы не будем. Три борта, которые делают это честно: Challenger 350 — восемь-девять человек на реальных 5 450–5 600 км; Embraer Legacy 500 — восемь кресел, 5 800 км по книге и самый длинный салон из трёх, 8,38 м; и Falcon 2000LXS — десять кресел и 7 400 км, который на плечах из Ле-Бурже встречается чаще европейского среднего и имеет запас на более медленный обратный путь со всеми на борту.

Виза, приглашающая сторона и что нужно экипажу

Въезд — та часть, которую начинают заранее, потому что документов два. Большинству европейцев, включая держателей французских и других шенгенских паспортов, доступна саудовская электронная виза онлайн: её выдают на год с многократным въездом и пребыванием до 90 дней, и она покрывает поездки, визиты к семье и посещение мероприятий. Деловой визит — отдельная заявка: она строится на приглашении, которое ваш саудовский принимающий оформляет электронно через платформу министерства, обычно с заверением торговой палаты. То есть первым действует он, а не вы. Этот же принимающий и есть ваш спонсор — и именно ему звонит управление гражданской авиации, когда сверяет разрешение на посадку. Поэтому приглашение и рейс — одна задача планирования, а не две. Паспорт должен быть действителен не менее шести месяцев, а копии генеральной декларации нужны на каждый прилёт и вылет. Экипаж считают отдельно: он может въехать без визы на срок до 24 часов с продлением до 72.

Типичные борта

Ориентировочная стоимость аренды всего борта в одну сторону. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Частые вопросы

Сколько длится частный перелёт Париж — Эр-Рияд?

Около 6 часов без посадок на 4 660 км из Ле-Бурже. Обратно на запад на двадцать-тридцать минут дольше, поэтому оборот в один день — примерно тринадцать часов налёта. Это больше рабочего дня двух пилотов, а значит ночёвка или второй экипаж.

Сколько стоит частный джет Париж — Эр-Рияд?

Ориентировочно от €53 650 в одну сторону — примерно на €3 700 ниже такой же поездки из Лондона. Нижнюю границу задаёт класс салона, а не размер группы: 4 660 км с полным салоном без посадки требуют суперсреднего класса или выше. Каждый рейс считается индивидуально.

Нужна ли виза для полёта в Эр-Рияд из Парижа?

Да. Держателям французских и других шенгенских паспортов обычно доступна саудовская электронная виза онлайн — на год, многократная, с пребыванием до 90 дней. Деловой визит оформляется отдельно, на основе электронного приглашения от саудовского принимающего, так что начинать нужно с него, а не с анкеты.

До какого часа можно вылететь из Парижа в Эр-Рияд?

Ле-Бурже запрещает вылет реактивных бортов тяжелее 5,7 тонны с 22:15 до 06:00, кроме медицинских рейсов, поэтому вечерний вылет, соскользнувший за 22:15, переносится на утро. Посадки не ограничены — поздний рейс из Эр-Рияда садится без проблем.

Бывают ли empty legs Париж — Эр-Рияд?

На восток — крайне редко: пустым в Эр-Рияд лететь почти некому. Реальный запрос обратный — борт, который привёз клиента в Эр-Рияд и возвращается в Европу без пассажиров. Дайте окно в несколько дней на обратное плечо, и мы будем следить.

Какие борта пройдут Париж — Эр-Рияд с полным салоном?

Challenger 350, Legacy 500 или Falcon 2000LXS. Паспортная дальность считается на четырёх пассажиров, поэтому типы в диапазоне 5 200–5 300 км с проданными креслами заканчивают около 4 700 км: для 4 660 км этого формально хватает, запаса на встречный ветер нет — поэтому мы их здесь не предлагаем.