Аренда частного самолёта Женева — Цюрих

Неделя ВЭФ, которая переписывает правила

В неделю форума Цюрих принимает кратно больше деловой авиации, чем обычно, и справляется с этим, ограничивая землю, а не воздух: стоянка урезана примерно до двух часов, поэтому вариант «сел, выгрузился и стоит» не существует. Ваш борт уйдёт пустым и вернётся за вами, и обе перегонки попадут в смету — это самая непонятая строка январского счёта. Дальше до Давоса — вертолёт или машина, и бронировать их надо одновременно с бортом: в ту неделю вертолёт дефицитнее джета.

Прилёт в Цюрих и вылет из него

Цюрих координируется по слотам, опубликованный ночной курфью — 23:00, но последний слот на вылет коммерческого чартера — 21:45, и именно эта цифра управляет вашим вечером. Прилёты принимаются позже, чем разрешены вылеты: значит, поздний рейс Женева — Цюрих возможен там, где обратный уже нет. Терминал деловой авиации — с западной стороны поля, машину подают к борту, а на внутреннем швейцарском рейсе нет никаких пограничных формальностей ни для людей, ни для товаров.

Женевское окно на вылет

На другом конце Женева прекращает вылеты в 21:26, а стоянка в пиковые периоды ограничена тремя часами. В январе эти два правила складываются: борт не может ждать в Женеве, пока вы заканчиваете утренние встречи, и не может вылететь из Женевы поздно, чтобы подготовиться к раннему старту в Цюрихе. Практический вывод: этот сектор планируется как жёсткая пара времён за несколько дней — и полчаса запаса с каждой стороны стоят больше, чем более быстрый борт.

Empty legs между Женевой и Цюрихом

Пустых перелётов на этой паре много, а до вас доходит мало. Перегонка между Женевой и Цюрихом существует потому, что борт уже кем-то заказан на одном из концов: он либо летит забирать пассажира, либо только что его высадил. В обоих случаях он связан обязательством быть в определённом месте в определённое время — а это ровно то, чем пустое плечо быть не может, если вы собираетесь его купить. Неделя форума в январе — крайний случай. Она порождает больше пустых движений на этом коридоре, чем вся остальная зима, и почти ничего из этого не продаётся: каждый такой борт обязан вернуться за своими пассажирами. Вне этой недели шансы лучше, но запас времени остаётся коротким — часы, а не недели. Надёжнее работает рычаг, о котором не спрашивают: борт, который уже стоит в Женеве. Он убирает перегонку из сметы, а не скидывает с неё процент.

Сколько Цюрих берёт за землю и за поздний час

Цюрих публикует свои сборы, и они меньше, чем принято думать: посадочный сбор 96,50 франка для борта до 15 тонн — то есть для лёгких джетов, которые и летают этот сектор, — плюс 4,30 франка пассажирского сбора и 13 франков за досмотр с каждого вылетающего пассажира деловой авиации. Аэропорт — не то, что делает короткий сектор дорогим. Больше из двух наземных цифр — счёт хендлера, коммерческий и неопубликованный, и именно его стоит просить построчно. Стоянка для деловой авиации первые два часа бесплатна, а с 23:00 до 06:00 не тарифицируется вовсе: счётчик на ночь останавливается. Поэтому борт, оставшийся до утра, может обойтись на земле дешевле того, который прождал день. В окне Всемирного экономического форума — от двух дней до события до двух дней после — сбор за стоянку сверх бесплатного времени повышается на 200 %, и это отдельно от двухчасового лимита стоянки, который в ту же неделю ставит координатор.

Какие борта реально летают Женева — Цюрих

От ~€6 500 в одну сторону. Phenom 300 или Citation XLS+ проходят 230 км с запасом, а борт крупнее не даёт ничего, кроме объёма багажника. Как и на любом коротком секторе, цену определяют рабочий день экипажа, минимальный тариф и перегонка — поэтому январская смета может в разы отличаться от июньской за тот же самый рейс.

Типичные борта

Ориентировочная стоимость аренды всего борта в одну сторону. Точная цена зависит от борта и даты и всегда рассчитывается по запросу.

Частые вопросы

Сколько длится частный перелёт Женева — Цюрих?

Около 40 минут. Поезд идёт два часа сорок пять минут от вокзала до вокзала.

Почему в неделю ВЭФ борт уходит из Цюриха пустым?

Потому что ему не разрешено оставаться: в эту неделю стоянка ограничена примерно двумя часами. Борт перелетает и возвращается за вами, и обе перегонки входят в смету.

Когда последний вылет из Цюриха?

21:45 для коммерческого чартера — раньше опубликованного курфью в 23:00, и его не продлевают.

Есть ли формальности между Женевой и Цюрихом?

Никаких. Это внутренний швейцарский рейс: ни паспортного контроля, ни таможни — ни для пассажиров, ни для груза.

Бывают ли empty legs Женева — Цюрих?

Как готовый рейс — редко. Пустые плечи на этой паре — это борта, которые летят забирать пассажира или возвращаются от него, то есть связаны временем; в неделю форума не продаётся почти ничего. Просите не скидку, а борт, который уже стоит в Женеве: он убирает перегонку из сметы.

Насколько поздно можно прилететь в Цюрих?

Позже, чем вылететь. С 23:00 слоты на прилёт не выдаются, а после 22:00 прилёты уже ограничены — при последнем чартерном слоте на вылет в 21:45. Касание полосы между 21:00 и 22:00 добавляет шумовой сбор 50 франков, после 22:00 — 100, после 22:30 — 200.